徐振超改革开放40年:展望集装箱

原标题:徐振超改革开放四十年:期待12月3日青岛飞信集装箱充满网络,十一月底,海岸线笼罩在薄薄的薄雾中,让人看着对面大海,只有码头上的橙色桥式起重机仍然如此引人注目。
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原标题:徐振超改革开放四十年:我期待集装箱飞天空中

信网12月3日讯11月底在青岛,海岸线被薄雾笼罩,让人们看着大海的另一面。只有码头上的橘红色桥式起重机仍然如此引人注目。 68号的徐振超在距离码头不远的青岛港大港港区的奋进大厦里透过窗户看了他已经工作了十年的头号。 1974年,徐振超成为青岛港的司机。 40多年后,徐振超驾驶着码头上的每一代桥式起重机设备。他的第一只手还在码头上传播,并成为了行动的典范。 11月26日,徐振超的名字出现在改革开放的杰出贡献表中。改革开放40年也恰逢徐振超在青岛港工作的时间。在这40年间,徐振超的工作和生活发生了翻天覆地的变化。仔细计算后,每个重要的十年都会发生。

第一个十年:“改革开放让我吃上了想吃的青岛大红肠”

当他第一次进入青岛港时,徐振超是第二个作业区机械队的工作人员,当时操作最先进的起重机——门机。刚刚提出改革开放时,青岛港已经有了机械化设备,但它只能解决码头装卸作业中特别困难的部分。回顾徐振超在青岛港的工作足迹,他一直与码头上最先进的设备保持联系。从最大的门机操作到第一批桥式起重机驾驶员,再到九编码桥式起重机的经验,徐振超说,我用码头上的所有机器“全程玩”;所有这一切,从1978年的解放思想问题开始,以“经济发展为中心”。

新旺:当你听说改革开放时,你听到了什么样的感受?

徐振超:十一届三中全会后,党和国家工作的重点转向经济建设。当我听到这个消息时,我真的想高高举起双手。当时,码头工人非常努力,头上的琴弦很紧,除了工作之外还有许多其他任务。那时,我想到了如何放松琴弦并将精力投入到提高生产中。因此,改革开放实际上是许多工人的愿望。我们都私下说,我们最终可以做好工作,提高吞吐量,并获得港口的好处。

信:当时,港口有变化吗?

徐振超:是的,港口的行动速度非常快。改革开放两三年后,计件工资得以恢复。这指示我们的工人加班加点工作,没有抱怨。在那之前,我每个月只有42元的工资。当我在1979年结婚时,我的存款不到200元,我没有自己的房子。除了抚养一个家庭外,还必须向老母亲支付半个月的工资。到月底,天才将在明天之后支付,今天将没有钱。如果你饿了,你只能喝水来填饱肚子,所以工人真的很害怕。

信网:改革开放后,你自己的生活也发生了重大变化?

徐振超:是的,变化非常明显。计件工资实施后,我每月可以得到70到80元的工资,这在工人中是非常好的。后来,工作领域的领导和团队也帮助解决了住房问题。在六号楼里寻找一个9平方米的小房子,它被认为有一个家。我记得很清楚。我看到我在青岛卖了红香肠。当我碰到口袋时,我买不到它。条件好后,我告诉我的对象我想吃红香肠。那时候,如果我的工资很高,我想吃饭。买什么,结果是买回一个红色的香肠,吃三分之一就不能吃。

新新网:改革开放让工人挣更多工资,改善生活条件。它如何影响码头的工作?

许振超:青岛港改革开放最突出的反映是20世纪80年代建立集装箱公司的准备工作。事实上,早在1978年,我们就在6号码头装卸集装箱。然而,当时码头上没有特殊设备。它也是一艘装在船上的大吨位起重机。有几个人支撑杆子,可以在一两个小时内举起一个容器。在1981年之前和之后,我将我打开的23吨门机转移到终端,以便将容器晾干。这是我第一次接触容器。那时,我想到了什么时候我可以拥有特殊的容器设备,我可以快速安全地提起容器。后来,我在电视上看到天津港有一台桥式起重机。厦门港和上海港也有桥式起重机。我很期待能在青岛港安装桥式起重机。我也可以上去尝试。到1982年,有消息称青岛港必须成立集装箱公司筹备组。

第二个十年:“用十年时间实现了100万箱的目标”

1982年,徐振超和他的同事们听说青岛港不得不建立一家集装箱公司。每个人都要求团队负责人建议自己为新公司工作,因为他们害怕被遗忘。 1984年,青岛港在第52号泊位设立了集装箱公司。徐振超凭借出色的车门驾驶员表现,成为青岛港集装箱公司首批8座起重机之一。

那时,荷兰鹿特丹港是世界上最大的港口,年吞吐量达650万箱。那时,徐振超和他的同事们心中有一个小小的目标,希望青岛港集装箱的年吞吐量达到100个。百万箱。他没想到的是,一生被认为耗尽的目标只有十年之久。

徐振超:我非常渴望在港口驾驶最现代化的装卸机械。毕竟,集装箱是终端现代化的方向。 1984年,青岛港正式成立了一家集装箱公司,我也被推荐为一家集装箱公司工作。当人们到达新的位置时,设备尚未到达。在此期间,我们专注于学习,学习技术,学习业务,学习容器与一般装卸的区别,以及学习生产的新要求。在这段研究之后,它加深了对劳动的理解。在过去,我们的工人只知道他们工作低调。那时,他们开始思考如何提高劳动效率和质量。因此,集装箱公司可以为我们打开一扇窗口让我们了解国内外港口工人和机械设备各方面的信息和知识,让我们尽快掌握集装箱装卸技术。尽可能。

信网:你当时的目标是什么?

徐振超:目标很简单。我希望青岛港每年的集装箱吞吐量将超过100万箱。我觉得如果能够实现这一数量,我们这一代的历史使命就会完成。

信:当时有100万箱大量?

徐振超:集装箱公司集装箱起重机于1987年正式投入使用。生产第一年,集装箱吞吐量为8万箱,比上年增加2万箱。鹿特丹当时是世界上最大的港口,1985年鹿特丹港的吞吐量为650万箱。通过这种比较,我们觉得如果我们能够运行多达100万箱,那就太棒了。

信网:从2万箱到8万箱,突然增加了4倍,这个增长速度你想到了吗?

许振超:改革开放后我真的没想到生产效率的提高会如此之快。这让我觉得应该提高港口的生产效率和效率。没有现代化的设备,就没有技术工人和技术工人。

信网:什么时候实现年吞吐量100万箱的目标?

许振超:1996年,集装箱公司的吞吐量突破100万箱。那时,我们都开玩笑说这可以退休了。事实上,在集装箱码头之后,船只的出现数量显然更多。这是一艘奔向韩国和海洋的船只,后来欧洲和美国的航线增加了。为了解决泊位不足的问题,青岛港取出了八个金头的三个黄金泊位,并将其建成集装箱泊位。到20世纪90年代初,一年的集装箱吞吐量达到34万箱。

第三个十年:“一场技术练兵破了世界纪录”

徐振超的技术是从他作为门机驱动器的时候开发出来的。他还凭借自己的技术成为青岛港第一批桥式起重机司机。当码头上现代化的装卸设备增加时,徐振超和他的同事们深深感到,只有先进的设备和优秀的技术才能提高效率。正是由于这种了解,后来的“真超”效率“和世界纪录的更新。2003年4月27日,徐振超和他的同事们完成了装载和卸载3,400标准箱的”地中海阿莱西亚“的高度速度为6小时27分钟,每小时创造一个70.3自然箱和一艘船。世界纪录339自然箱“振动超效率”诞生了。

徐振超:有更多的船只,但泊位总是有限的。因此,在上船后,我们必须尽快找到一种装卸方式。最后,效率决定了吞吐量,效率取决于技术技能。劳动的荣耀是我们工人的共识,但我一直觉得高效优质的劳动是光荣而伟大的。

信网:您的技术技能一直是青岛港最好的技术之一。从“一个钩子”和“一个钩子”到随后的静音操作,它们已在码头上得到提升。是水吗?

徐振超:实践技术很无聊,每天都有几十个动作,每一个都要重复几千次。后来,我们想知道生产水平是什么样的。只需查看信息,了解世界上最有效的集装箱装卸速度有多快,并考虑进行培训。后来,该组织的领导人知道,如果他们能打破世界纪录,他们会用我的名字命名港口品牌。

信网:如果你想打破世界纪录,你不能单靠你。当时每个人的工作状态是什么样的?

许振超:我们这一代工人大多生于20世纪50年代,深受“大庆精神”的影响。而且,改革开放后,青岛港非常重视员工福利,每个人的生活条件都得到了很大的改善。因此,我们对这份工作也有很深的感受。例如,我曾经每天带一首小歌去上班。我真的很喜欢这份工作。虽然在实施无声声音操作时有批评,但我一直坚持。此外,集装箱公司是一家技术密集型企业,对员工素质的要求也很高。每个人都觉得自己是终端的主人,对工作热情很高。

第四个十年:“码头的桥吊换了9代,我都玩遍了”

改革开放的第四个十年,青岛港的变化日新月异。今天的青岛港拥有行业领先的港口设施,建成了世界上最大的40万吨级矿石码头,45万吨级原油码头,可装载21,000 TEU船舶的集装箱码头,以及22吨级的游轮。邮轮码头。码头的设备快速更新。自动无人码头现在是第9代桥式起重机设备。每次更换设备时,徐振超都会亲自操作。用他的话说,他“在码头上玩了所有装备”。 。

徐振超:我从小就梦想成为一名工程师。这个梦想在青岛港。 1990年,我担任班长,加上我共有三名值班人员通过了考试,在表彰大会结束时,我收到了工人技术人员的聘书。从1992年开始,我成为了队长,他想管理团队的67人和超过10亿的资产。那时,我心想,我是码头上的工人技师,也就是说,我应该玩所有的码头机械。

信网:包括你自己研究设备的技术问题,自己探索码头机械设备的维护和保养,这也是一种“玩”的想法吗?

徐振超:我就是这样,很好。当我们第一次引进国外设备时,我们发现中外设备在运行上有所不同。作为码头工人,我不仅应该操作这些设备,还要了解它们。但是,当时这些设备都是英文的。当我在学校时,我学习了俄语。我只能买一本厚厚的英文字典并慢慢学习。后来,“石油转电”,

信网:现在码头上的设备是什么样的,你还是很清楚。

徐振超:通过自动无人码头,码头上的设备已经更新了9代。除了无人驾驶码头,我还参与了设计部分,并且我已经操作了其他8代设备。每一代设备的性能,有哪些好处,以及我想要改进的内容都很清楚,这些都可以在操作中找到。在发现问题后,我们还将与制造商进行沟通。安装下一代设备后,我们会发现问题正在逐步改善。

期待第五个十年:“再过十年,集装箱可能就在码头上满天飞了”

从1978年到2018年,40年的改革开放带来了翻天覆地的变化。徐振超说,在过去的40年里,他有一份喜欢的工作,港口码头日益优越,更先进;他过着幸福舒适的生活,从一个9平方米的宿舍搬到西北。在南方,我可以享受房子里的阳光;他感觉到上班路上的变化,沙路变成了柏油路,路边有越来越多的高层建筑......没有人能想象我们的生活将在十多年后。发生了什么变化;没有人能想象十​​年后青岛港码头会出现哪些更先进的设备;然而,在接下来的十年里,我们每个人都可以有一个期望和一个画面。

徐振超:我曾经说过我不能成为一名科学家。我仍然认为工人和科学家是两种不同的职业。但对于码头上的技术创新来说,它与一线工人绝对不可分割。如今,科学技术发展非常迅速。很难理解技术,创新将更加困难。然而,港口码头的发展离不开创新。

信网:现在我想成为码头上的前线工作者,门槛不低吗?

徐振超:现在码头都是80年代和90年代。他们非常可爱。他们继承了老一辈工人的精神,并在工作中提出了新的想法。他们很快就会遇到困难和问题。很难获得良好的态度。 2011年,我们挑选了12名刚毕业的本科生,现在他们已经成为码头的中坚力量。

信网:你有没有想过改革开放50年后青岛港的码头会是什么样子?

许振超:那时,集装箱就能在码头上飞。这不是不可能的。您可以看到我们的自动无人停靠站现在拥有200多名员工,可以为1000人工作,因此没有任何问题。可能实现。虽然现在的无人终端没有人,但仍然没有改变传统的操作方式,或者桥被吊到车内,车再次被拉到院子里。目前的技术只是人们的替代品,但未来取代人才是不够的。将来会有一些我们无法看到,听到甚至想到的东西,所以我认为不可能驾驶集装箱。

在采访当天,徐振超穿着一件看起来很远的蓝色外套,和青岛港员工的制服一样。近七十岁,徐振超的精神头脑与他的年龄不一致,尤其是在码头上一点一滴的时候。每一个数字和每一个变化都可以不加思索地脱口而出。当谈到兴奋时,他会看着它。在窗外,他会指着站在海滩上的桥式起重机,并愿意分享他在青岛港的数十年经验。徐振超说,他是改革开放40年的参与者,是改革开放40年的见证人。毫无疑问,他赞扬了过去40年来给普通人带来的人生红利。他说,改革是为了遵守人民的思想;他还利用人们的智慧指出未来可能发生的进一步变化,并期待像其他人一样更加繁荣的未来。

余晓,全媒体首席记者,